Der alte Hockenheimring, eine sehr schnelle Fahrt mitten durch den Wald

 

Das Layout liegt in großen Teilen direkt neben dem Hardtbachdamm und wurde auch von diesem beeinflusst. Die Rennerei startete 1931 mit einem Triangelkurs, der teileweise sogar einige Häuser von Hockenheim mit einbezog bevor die Strecke wieder in den Wäldern verschwand. Der zweite Weltkrieg machte der ursprünglichen Streckenführung ein Ende.

1966 wurde die Bahn neu entworfen. John Hugenholz war daran mitbeteiligt. Er ist der bessere Herrmann Tilke, designte er doch auch Suzuka und Zolder. Er wird oft auch mit der Streckenführung in Zandvoort in Verbindung gebracht, jedoch orientierte sich das Layout in den Niederlanden an den bereits bestehenden Wegen. Selbst der Entertainer Sammy Davis soll bei der Auswahl der Streckenführung beteiligt gewesen sein.

In Hockenheim kamen Schikanen hinzu aber der Kurz blieb weitestgehend unverändert. Wir sparen uns hier die ganze Mär über die unnötige neuzeitliche Umgestaltung.

Unsere Autos sind wie gemacht für diese langen Waldgeraden.

Wir haben nicht viele Regeln aber die wirklich wichtigste ist, dass wir freundlich auf und neben der Strecke miteinander umgehen. Jeder Fahrer, egal ob schnell oder langsam, hat das Recht auf der Strecke zu sein. Die Grundvoraussetzung dafür ist, dass immer ausreichend Platz für den anderen Fahrer gelassen wird.

Einige Anmerkungen:

 

-         Bitte nur Custom Cars auswählen

 

-         Nur unser Cosworth V8 SR ist erlaubt. Bitte keine anderen Motoren nutzen

 

-         Nachtanken ist nicht erlaubt

 

-         Wir nutzen Real Weather, es könnte also regnen

 

Neue Fahrer sind immer herzlich willkommen

 

The old Hockenheim track, a very fast journey through the forest

It is a high-speed blast right beside the Hardtbach. Racing started 1931. The essentially triangular course began on the edge of the town and headed out into the forest roads, before looping back on itself. But the second world war brought it to a hold.

In 1966 the final design was configured by the famous John Hugenholz. Hogenholz is a mastermind. The brilliant brother in mind to Hermann Tilke.  He designed Suzuka, Zolder and is often credited with designing the Zandvoort circuit as well, the layout was largely dictated by the existing road layout, with Sammy Davis acting as the principal design consultant.

Minor changes were made to the circuit during the 1980s and 1990s: a chicane was inserted at Ostkurve in 1982, not far from the spot where Patrick Depailler had suffered a fatal crash two years earlier.

We skip the part that the track is ruined and so on.

It is a great track for our F11970 Cars.

Some notes.

 

-         You are only allowed to join with a custom car

 

-         Only the Cosworth V8 SR is allowed

 

-         Refueling is not allowed

 

New drivers are always welcome.